1 Gestion de patrimoine

Cette première section du manuel traite de certains des éléments essentiels et catalyseurs qu'une organisation doit prendre en compte lorsqu'elle envisage d'adopter une approche formelle de la gestion de patrimoine. Cette section est composée de quatre chapitres : Mise en œuvre, organisation, stratégie et gestion des performances.

Le premier chapitre définit le contexte dans lequel s’applique  la gestion de patrimoine et décrit la procédure recommandée pour sa mise en œuvre. Cette procédure comprend les étapes suivantes : a) établir les buts et objectifs de l'organisation ; b) entreprendre une auto-évaluation et une analyse des lacunes ; et c) identifier les actions d'amélioration. En lien avec l'auto-évaluation, le chapitre mentionne certains des modèles de maturité qui peuvent être utilisés comme référence pour évaluer les compétences de l'organisation routière.

Une mise en œuvre réussie de la gestion de patrimoine exige que l'organisation routière dispose d'une structure et d'une capacité adéquates pour prendre en compte les flux de travaux et d'informations nécessaires. Ce qui précède est abordé au chapitre 1.2, qui comprend divers sujets liés à l'adaptation de la structure organisationnelle pour soutenir la gestion de patrimoine, à savoir le leadership et la culture de l’organisation, une description plus détaillée de l'auto-évaluation, les champions de la gestion de patrimoine, les rôles et compétences requis en matière de gestion de patrimoine .

La gestion de patrimoine est un processus stratégique à long terme de gestion efficace d’un patrimoine routier au cours de son cycle de vie. Par conséquent, l'élaboration d'une stratégie de gestion de patrimoine est l'une des principales activités liées à l'adoption d’une démarche de gestion de patrimoine. Le chapitre 1.3 explique ce qu'est une stratégie de gestion du patrimoine d'infrastructure, l’ensemble des  sujets qu'elle doit couvrir, comment elle peut être préparée et qui devrait être responsable de cette activité au sein de l'organisation routière.

Enfin, le chapitre 1.4 décrit une autre composante essentielle de la gestion de patrimoine : le cadre de gestion de la performance. Cette composante est nécessaire pour déterminer si l'organisation routière est sur la bonne voie pour atteindre les objectifs fixés dans la stratégie de gestion de patrimoine. Comme décrit dans ce chapitre, le développement d'un cadre de gestion de la performance implique de traduire les objectifs de l'organisation en niveaux de service requis, et de relier ceux-ci aux mesures et aux objectifs de performance pour suivre les progrès réaliséspour l'atteinte du résultat souhaité.