Manuel de gestion du patrimoine routier
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Les prix de référence utilisés pour le calcul du coût de remplacement brut (CRB, GRC en anglais) doivent être ceux utilisés pour les nouvelles constructions et ceux propres à l'organisation. Ils doivent refléter les coûts réels du moment ; les améliorations proposées en matière d'approvisionnement ou d'autres facteurs qui pourraient faire baisser les prix dans les années à venir ne doivent pas être anticipés.
Dans certains cas, les organisations peuvent ne pas avoir leurs propres coûts suffisamment récents. Cela est plus susceptible de se produire lors de certaines activités d'entretien ou de remplacement peu fréquentes, par exemple lors de l'entretien ou du remplacement de structures. Pour toute autre raison, les organisations doivent prendre les mesures appropriées pour obtenir une estimation réaliste, par exemple en demandant des références à des organisations similaires ou voisines.
Les coûts de remplacement doivent être nets de toute valeur résiduelle (d'élimination) de l'actif ou du composant. Dans la plupart des cas, l'élimination fera partie des travaux de remplacement et sera donc déjà prise en compte dans les taux de coût unitaire. Par exemple, dans un contrat de remplacement d'éclairage public, l'entrepreneur sera normalement responsable de l'enlèvement et de l'élimination des anciens actifs ainsi que de l'installation des éléments de remplacement, et les coûts tiendront compte de toute valeur de rebut. Toutefois, lorsque ce n'est pas le cas, toute valeur résiduelle devra être déduite des coûts de remplacement.