Manuel de gestion du patrimoine routier
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4.1.2 Valoriser l'emploi d'un OGP

L’application d’une approche de gestion du patrimoine, en particulier pour la planification du cycle de vie (voir section 2.4), nécessite des calculs importants pour le traitement et le stock-age des données, les stratégies ou scénarios de maintenance et d’investissement et l’affichage graphique. 
Une telle approche est susceptible de s’appliquer davantage aux organisations des niveaux de maturité avertie et avancée, qui prennent en compte plusieurs exigences (techniques, économiques, sociales et environnementales), appliquent diverses approches mathéma-tiques et statistiques ainsi que l’analyse probabiliste (stochastique) et permettent une ap-proche heuristique de la gestion du patrimoine. Ces méthodes impliquent la simulation d’un grand nombre de scénarios complexes, ce qui peut nécessiter une puissance de calcul im-portante. Toutefois, même au niveau de maturité de base, un nombre important d’opérations est nécessaire. En outre, à tous les niveaux de maturité, la capacité à afficher les résultats des scénarios dans des synoptiques de route, des tableaux et des cartes précises et compré-hensibles est un aspect crucial de la gestion du patrimoine permettant d’en démontrer les avantages, tels que l’efficience.

Ainsi, l’analyse de la gestion du patrimoine d’infrastructures de transport moderne nécessite des ordinateurs capables d’effectuer des analyses informatiques sophistiquées. Les outils de gestion du patrimoine utilisés depuis au moins deux décennies répondent à ce besoin. Ils sont non seulement capables de traiter une énorme quantité de données et de scénarios d’analyse, mais peuvent également présenter les résultats dans des formats visuels tels que les SIG.

Références

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