3.3.10 Aspects clé des étapes

Les principaux aspects de ces étapes sont présentés dans la figure 3.3.10 et définis ci-dessous.

Voici un résumé des principales étapes de l'évaluation du patrimoine routier :

• L’utilisation de l'actif est mesurée en termes de dépréciation et d'état actuel ;
• Le coût de remplacement déprécié est la valeur monétaire actuelle d'un actif ou d'un groupe d'actifs, normalement calculée comme CBR moins l'amortissement cumulé. Il est synonyme de valeur comptable nette ;
• Le coût brut de remplacement est le coût total du remplacement d'un actif routier dans le cadre du réseau routier existant ;
• La détérioration est une réduction de la valeur de l'actif net due à une diminution soudaine ou imprévue de l'état et/ou de la performance d'un actif, par rapport au niveau précédemment évalué, qui n'a pas été reconnue par le biais d'une dépréciation/amortissement ;
• Un actif équivalent est un actif qui offre le même rendement potentiel que l'actif existant mais qui reflète une technologie actualisée
• Le rapport de valorisation est un rapport qui résume les résultats de l'évaluation et fournit des informations complémentaires concernant le patrimoine d'infrastructure routière d'une organisation.

Les actifs doivent être soumis à une réévaluation complète au moins une fois tous les cinq ans. Entre les réévaluations, normalement sur une base annuelle, le rapport d'évaluation peut être ajusté en utilisant des indices de prix appropriés.