Manuel de gestion du patrimoine routier
Un guide pour les professionnels !
Manuel de gestion du patrimoine routier
Un guide pour les professionnels !
THOMAS LINDER, Bavarian State Ministry for Housing, Building and Transport, Germany
La communication est l’un des éléments clés pour parvenir à un financement approprié de l’entretien des routes. Mais la communication dans ce contexte n’est pas seulement la communication entre les ingénieurs routiers. Il est essentiel qu’une communication adéquate soit effectuée vers les décideurs, en définitive ce sera le ministre des Transports, le ministre des Finances, le gouvernement et le Parlement ou les membres de ces derniers.
L’objectif est de communiquer d’une manière qui soit facilement compréhensible pour les non-professionnels de l’ingénierie routière.
L’avantage sera une meilleure compréhension des questions dans le contexte de la gestion de l’entretien des routes ou plus complète en termes de gestion du patrimoine routier.
Dans un processus en 7 étapes, il est montré comment une meilleure communication sur la gestion du patrimoine routier peut aboutir à un meilleur financement de l’entretien des routes :
Etape 1 : En tant qu’ingénieurs routiers, nous devons être des experts dans notre domaine. L’étude de l’état des routes, le pronostic de l’évolution de l’état, la définition de la stratégie de maintenance, le programme de maintenance et le programme de construction ainsi que le contrôle, disent que l’ensemble du cycle de maintenance doit être réalisé avec une expertise approfondie en ingénierie. C’est le travail des ingénieurs et des techniciens, y compris tout le traitement des données traçables et la visualisation finale des informations techniques. Il ne fait aucun doute que cette étape numéro un doit être de grande qualité du point de vue de l’ingénierie.
Étape 2 : L’étape numéro deux concerne essentiellement la communication. Il ne s’agit pas seulement d’apporter des résultats techniques aux ingénieurs, mais enfin il est important d’apporter l’information aux décideurs qui ne sont généralement pas des ingénieurs. Si des graphiques sont utilisés, ils doivent être compréhensibles « d’un seul coup d’œil », même par des non-ingénieurs. Notre tâche consiste à traduire le langage de l’ingénierie en un langage facilement compréhensible par les décideurs. Utilisez des graphiques et des diagrammes percutants et expliquez de façon traçable comment vous êtes arrivés là.
Étape 3 : Gérez la situation, pour que votre patron soit de votre côté. Cela n’est possible qu’avec des déclarations claires, des preuves de haute qualité et un processus traçable.
Étape 4 : Convaincre le directeur signifie que votre préoccupation est la sienne ! Expliquez votre approche de façon compréhensible afin que votre directeur puisse l’expliquer de façon compréhensible à son propre directeur. Faites de la gestion des actifs un sujet de discussion au sein du cabinet des ministres. Amenez votre directeur à faire connaître votre préoccupation au plus haut niveau des décideurs. Laissez-le vous expliquer ce qui se passe si rien ne se passe ! Réalisez qu’un délai maximum de 15 minutes doit garantir le succès ! Concentrez-vous sur les résultats clés.
Étape 5 : L’étape suivante consiste à impliquer le Parlement, car il est l’autorité budgétaire de l’État. Adressez-vous à tous les députés avec une lettre de votre ministre et envoyez-leur un résumé et une brochure sur le sujet. Sachez que tous les députés ne sont pas intéressés par les routes. Mais renseignez-vous pour savoir qui est intéressé.
Étape 6 : Réunissez les députés intéressés et racontez-leur l’histoire. Faites-leur prendre conscience qu’une mauvaise performance avec un grand « secteur rouge » n’est pas acceptable. Le « secteur rouge » désigne la portion de route dans un état inacceptable. Encore une fois : Expliquez un processus traçable, utilisez des graphiques percutants et des chiffres facilement compréhensibles. Faites appel à un graphiste pour donner à vos déclarations une finition ciblée. Faites appel à un journaliste pour la formulation. Ne pensez pas que vous êtes un expert dans ce domaine si vous êtes un ingénieur. Expliquez-le à un membre de votre famille ou à votre voisin et vérifiez s’ils peuvent comprendre votre intention. Expliquez ce que vous pouvez réaliser avec un budget adéquat. Montrez l’évolution des performances. Dites à votre public qu’en améliorant l’état de la surface, vous obtenez également une amélioration de la sécurité routière, ce qui est un très bon déclencheur pour ouvrir les oreilles de votre public.
Étape 7 : La dernière étape de la communication consiste à montrer ce que vous faites avec l’augmentation du budget. Ayez une bonne coopération avec les médias locaux et essayez de placer des articles de presse sur les activités de vos autorités routières locales. Montrez ce qui a été réalisé l’année dernière et ce qui est engagé cette année sur une carte de couleur frappante. Essayez d’encourager la presse à faire des reportages sur votre travail. Les usagers de la route sont intéressés par ces choses. Ils feront l’expérience des obstacles rencontrés sur les sites de construction ainsi que des avantages des mesures mises en œuvre. Et enfin, les députés locaux se sentiront bien en lisant un tel article, lorsqu’ils réaliseront qu’ils font partie de la réussite et qu’ils seront enfin avec vous dans le futur.
L’essentiel est d’expliquer avec des mots simples ce que vous faites. Simplifiez les conséquences des différentes stratégies. Impliquez votre patron jusqu’au ministre en tant que principal décideur.
LINDER, T.: How can we communicate better on road asset management. Presentation during the PPRS2018 (Pavement Preservation and Recycling Summit) conference, Nice, France, March 2018.
Bavarian State Ministry of the Interior, for Building and Transport: Maintenance management for Bavarian Roads, Munich, Germany, August 2011 https://www.bauministerium.bayern.de/assets/stmi/vum/strasse/bauunderhalt/42_maintenance_management_201108.pdf
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